Producenci i dostawcy tachografów szacują, że w Polsce inteligentne tachografy drugiej generacji zainstalowało dotąd około 50-60 proc. zobowiązanych do tego przewoźników. Tymczasem czasu zostało już bardzo mało. Z początkiem stycznia 2025 r. pojazdy jeżdżące w ruchu międzynarodowym, w których nie znajdzie się nowe urządzenie, powinny zostać unieruchomione.