Wydarzenie odbyło się 25 lutego w warszawskim Digital Knowledge Village i zgromadziło ponad 100 przedstawicieli branży transportu, spedycji i logistyki – operatorów logistycznych, firm transportowych, inwestorów oraz środowiska akademickiego. Na scenie zaprezentowano projekty rozwijane w trakcie dziewięciotygodniowego programu inkubacyjnego MobiScale.

Logistyka szuka automatyzacji

Firmy logistyczne w całej Europie mierzą się dziś z rosnącymi kosztami pracy, coraz bardziej złożonymi regulacjami oraz presją na zwiększanie produktywności. Jednocześnie wiele procesów operacyjnych wciąż opiera się na manualnej pracy z dokumentami i systemach, które trudno ze sobą zintegrować.

To właśnie te problemy stały się punktem wyjścia dla projektów rozwijanych w programie MobiScale. Uczestnicy przez dziewięć tygodni pracowali nad rozwiązaniami technologicznymi, analizując realne potrzeby branży oraz rozmawiając z potencjalnymi użytkownikami.

Efektem były prototypy i koncepcje pilotażowych wdrożeń zaprezentowane podczas Demo Day.

Technologie dla spedycji i transportu

Prezentowane projekty koncentrowały się głównie na automatyzacji procesów, które w wielu firmach logistycznych nadal wymagają dużej liczby manualnych operacji.

Startupy pokazały m.in.:

• system automatyzujący ofertowanie frachtu morskiego
• narzędzia wspierające pracę spedytorów i dyspozytorów transportu
• rozwiązania do analizy dokumentów logistycznych w czasie rzeczywistym
• systemy zwiększające widoczność i kontrolę przepływów logistycznych
• narzędzia wykorzystujące sztuczną inteligencję w obszarze compliance i back-office

Szczególną uwagę poświęcono automatyzacji pracy z dokumentami – jednemu z najbardziej czasochłonnych elementów operacji logistycznych.

Automatyzacja odpraw celnych

Zwycięzcą pierwszej edycji programu został projekt CUSTREAM, rozwijany przez Joannę Porath. Rozwiązanie koncentruje się na automatyzacji pracy agentów celnych poprzez analizę dokumentów i wsparcie procesów zgodności z regulacjami.

W praktyce praca agenta celnego wymaga analizy wielu dokumentów – od faktur handlowych i listów przewozowych po deklaracje czy dokumenty potwierdzające pochodzenie towarów. W wielu firmach proces ten nadal odbywa się ręcznie.

„Stoimy dziś u progu transformacji regulacji celnych w Unii Europejskiej. W tym kontekście digitalizacja i automatyzacja przestają być przewagą, a stają się koniecznością operacyjną. Technologie mogą pomóc uporządkować złożoność procesów celnych i zwiększyć produktywność pracy agentów” – mówi Joanna Porath, twórczyni projektu.

Startupy jako partner dla logistyki

Zdaniem przedstawicieli branży startupy mogą odegrać ważną rolę w rozwijaniu nowych technologii dla sektora TSL – szczególnie w obszarach automatyzacji procesów i analizy danych.

„Logistyka jest fundamentem funkcjonowania gospodarki, ale jednocześnie stoi dziś przed rosnącą presją kosztową i koniecznością zwiększania produktywności. Projekty zaprezentowane podczas Demo Day pokazują, że technologie mogą wspierać firmy w takich obszarach jak automatyzacja dokumentów czy wsparcie pracy spedytorów” – wskazuje Adam Żelazko, Chief Information Officer w Rohlig SUUS Logistics, partnerze strategicznym programu.

Innowacje hamują koszty i niskie marże

Podczas wydarzenia odbył się również panel poświęcony rozwojowi technologii logistycznych w Europie Środkowo-Wschodniej. Uczestnicy zwracali uwagę, że mimo rosnącego zapotrzebowania na nowe rozwiązania branża wciąż napotyka kilka istotnych barier.

Najczęściej wskazywano:

• niskie marże w sektorze TSL ograniczające inwestycje
• dużą fragmentację rynku transportowego
• trudność w testowaniu nowych technologii w środowisku operacyjnym
• ograniczony dostęp do kapitału dla startupów logistycznych

Jednocześnie eksperci podkreślali, że współpraca między dużymi operatorami logistycznymi a twórcami nowych technologii może przyspieszyć rozwój innowacji w branży.

Kolejna edycja programu

Organizatorzy zapowiedzieli już rozpoczęcie rekrutacji do drugiej edycji programu MobiScale. Jej celem będzie dalsze rozwijanie projektów technologicznych dla branży transportowej oraz zwiększenie liczby partnerów branżowych, którzy będą testować nowe rozwiązania w praktyce.