Tag: Tarcza Antykryzysowa

Tarcza antykryzysowa dla sektora TSL – podsumowanie debaty

Pod koniec maja Polski Instytut Transportu Drogowego zorganizował debatę online, pt. ,,Tarcza antykryzysowa dla sektora TSL.. i co dalej?”.

Spotkanie poprowadziła redaktor PITD Anna Majowicz, a udział w nim wzięli: Wojciech Miedziński, prezes ARP Leasing, Kamil Rybikowski, radca Rzecznika MŚP, Piotr Mikiel, dyrektor Departamentu Transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych oraz Marcin Wolak, prezes Polskiego Instytutu Transportu Drogowego.

Podczas debaty poruszono kwestie związane z pomocą, na jaką w ramach tarczy antykryzysowej może liczyć branża transportowa. Ofertę dla przedsiębiorców działających w sektorze transportowym przygotowała m.in. Agencja Rozwoju Przemysłu. 

– Odpowiadając na oczekiwania rynku przygotowaliśmy i wprowadziliśmy dla naszych przedsiębiorców dodatkowe instrumenty, jak leasing operacyjny z karencją w spłacie i pożyczki obrotowe – powiedział Wojciech Miedziński, prezes ARP Leasing. Zaznaczył, że oferta leasingu operacyjnego ma umożliwić odzyskanie płynności poprzez przeniesienie leasingu z towarzystw leasingowych, które nie są w stanie zaoferować karencji w spłacie tych rat leasingowych, do ARP Leasing. – Wydłużenie okresu leasingu, ponad normatywny okres funkcjonowania tego produktu, jest innowacyjnym rozwiązaniem na polskim rynku leasingu. Podobnego produktu nie ma – stwierdził i dodał, że otrzymanie tego produktu, pozwala na uzyskanie wakacji kredytowych w okresie 12 miesięcy. – Przejmując dotychczasowe leasingi zawieszamy na rok (red. tyle wynosi maksymalny okres karencji) spłatę leasingu, nie pobieramy ani czynszu inicjalnego, ani opłaty manipulacyjnej. Zakładamy, że to wystarczający okres czasu, aby spróbować wrócić do normy, a przede wszystkim racjonalnie gospodarować środkami, które pozostają w firmie – zaznaczył prezes Miedziński.

Na etapie prac nad tarczą antykryzysową wiele rozwiązał proponowało Biuro Rzecznika MŚP. Apelowano o ułatwienie procedur, ponieważ wiele spraw miało charakter wnioskowy i przedsiębiorcy nie do końca potrafili odnaleźć się w zapisach ustawy. Aby pomóc przedsiębiorcom szybko i realnie działać, Rzecznik MŚP rozpoczął akcję #RatujBiznes, gdzie kancelarie prawne i podatkowe zgłaszają się, aby świadczyć przedsiębiorcom w potrzebie usługi pro bono. Prowadząca zapytała radcę Rzecznika MŚP Kamila Rybikowskiego, o ocenę akcji, o to, czy rzeczywiście była ona przydatna dla przedsiębiorców. 

– Kiedy rząd w połowie marca rozpoczął działania zwalczające epidemię, działo się to kosztem wielu przedsiębiorstw, które ze względu na nowe obostrzenia nie mogły funkcjonować. Ponieważ przedsiębiorcy czekali na wejście w życie programu tarczy antykryzysowej, a każdy dzień był na wagę złota, Rzecznik postanowił działać.  Wysłaliśmy oficjalne pisma do trzech organizacji samorządów zawodowych, czyli do Naczelnej Rady Adwokackiej, Krajowej Izby Doradców Podatkowych oraz Krajowej Izby Radców Prawnych i odzew był niesamowity – zgłosiło się kilkaset kancelarii. Wiemy, że miały pełne ręce roboty, a zatem akcja się udała – zaznaczył Kamil Rybikowski. Dodał, że innym, podobnym mechanizmem jest tzw. tarcza finansowa, obsługiwana przez Polski Fundusz Rozwoju, której celem jest poprawa płynności finansowej polskich przedsiębiorców.  

Piotr Mikiel, dyrektor Departamentu Transportu ZMPD zmierzył się z pytaniami o zapisy tarczy antykryzysowej 3.0. Zapytany o zmiany dotyczące wydania zaświadczeń ADR (wydłużonego terminu, w jakim kierowca otrzyma zaświadczenie po zdanym egzaminie) oraz zmian dotyczących kontroli drogowej (inspektor po kontroli drogowej ma sporządzać protokół kontroli w przypadku, gdy stwierdzi naruszenia lub wykroczenia uzasadniające nałożenie kary pieniężnej, co oznacza, iż w sytuacji braku naruszeń, kierowca nie będzie musiał podpisywać protokołu kontroli) ocenił je negatywnie. – Zmiany, które znalazły się w tarczy antykryzysowej 3.0 związane z działalnością branży transportowej, czyli zmiany w przepisach wykonywania różnego rodzaju działalności przewozowej, oceniam negatywnie. Dlaczego? Bo są to zmiany nieistotne – ocenił i wytłumaczył, że od samego początku ZMPD zabiegało, aby w tarczy antykryzysowej znalazł się zapis dotyczący wydłużenia ważności terminów tych dokumentów, których termin ważności upłynął. – Pewne rozwiązania znalazły się w tarczy antykryzysowej 2.0, takie jak świadectwa kierowców zagranicznych, czy też ważnego dla kierowcy zawodowego dokumentu, jakim jest  świadectwo przeszkolenia okresowego. Tego wówczas nie uwzględniono i nagle w tarczy 3.0 znajduje się zapis o przedłużeniu terminu ważności. Tak naprawdę z naszego punktu widzenia nieistotny. Jeśli mówimy natomiast o zmianach dotyczących kontroli drogowej, to są to zmiany, które w praktyce nie przyniosą żadnego, zwłaszcza pozytywnego rezultatu. Dlaczego? Ponieważ sporządzenie protokołu kontroli to ostatni element przeprowadzonej kontroli na drodze, w dodatku najkrótszy. Inspektor posiada listę kontrolną, więc punkt po punkcie sprawdza każdy element, który powinien zweryfikować w trakcie rzeczywistej kontroli na drodze. Kiedy je sprawdzi, to wskazuje na ewentualnie naruszenia i drukuje protokół na miejscu. Zatem czynność ta trwa krótko, a przy kontroli i tak jest bezpośredni kontakt między inspektorem a przewoźnikiem. To zmiana dla samej zmiany – stwierdził Piotr Mikiel i dodał, że jest wiele innych istotniejszych elementów, na które ZMPD zwracało uwagę, jak chociażby elementy wsparcia finansowego oraz elementy, które pozwolą firmom wykonywać nadal działalność gospodarczą.

Marcin Wolak, prezes PITD zapytany o inne formy pomocy, które mogłyby wspomóc przedsiębiorców z branży transportowej, wskazał trzy elementy. Pierwszy, to ingerencja w podaż usług transportowych na rynku. – Parę tygodni temu w sieci pojawiła się ekspertyza opublikowana przez międzyśrodowiskowy zespół ,,Sieć kompetencji TSL”, pod kierownictwem prof. Wojciecha Paprockiego z SGH, w której pojawił się kontrowersyjny pomysł ingerencji w rynek taboru transportowego. Idea pojawiła się z tego względu, by mieć wpływ na to, jak będzie wyglądała podaż usług transportowych, co z kolei przełoży się na poziom cen w transporcie oraz na to, w jaki sposób utrzymają się poszczególne firmy na rynku. Uważam, że pomysł ten wart jest rozważenia – zaznaczył prezes PITD. Drugi element, to pochylenie się nad tym, co nie zadziałało i wyciągnięcie wniosków z zaistniałych błędów. – Uważam, że w lepszym przygotowaniu do kolejnych kryzysów, pomogłaby cyfryzacja. Można mówić o wielu procesach cyfryzacji w obszarze branży transportowej, jak np. elektroniczny międzynarodowy list przewozowy e-CMR, którego brak był odczuwalny na początku pandemii, gdy panował największy chaos i gdy zostały zamknięte granice. Cyfryzacja elektronicznego listu przewozowego jest istotna również ze względów bezpieczeństwa, uniknęlibyśmy przekazywania dokumentów papierowych, na których wirus może przenosić – wyjaśnił. Trzecim elementem wskazanym przez Marcina Wolaka jest większa uwaga władz i spojrzenie na to, co dzieje się w Unii Europejskiej. – Rząd powinien mocno dbać o interesy polskich przewoźników na arenie krajów Wspólnoty. Mam tu także na myśli ingerencję w prace nad Pakietem Mobilności, który zawiera wiele niekorzystnych zapisów dla naszych przewoźników. Pakiet Mobilności lada moment wejdzie w życie, więc jest jeszcze szansa na to, aby te prace na pewien czas zatrzymać. Zdajemy sobie przecież sprawę z tego, że świat po pandemii będzie różnił się od tego, do którego przywykliśmy. To nie jest dobry czas, aby kontynuować prace nad tego typu przepisami – podkreślił prezes PITD.

Wśród wielu zadanych pytań, padło także pytanie o to, w jaki sposób branża powinna przygotować się na rzeczywistość po kryzysie. –  Czy rzeczywiście będzie ona – jak sugerują niektórzy – zupełnie inna? Czy wręcz przeciwnie, wszystko powoli wróci do normy? – pytała Anna Majowicz. 

– Należy pamiętać, że jeśli idzie o popyt na usługi transportowe, to jest on wynikiem pewnej sytuacji na rynku, a zatem sytuacji przedsiębiorstw, zapotrzebowania, przewozu towarów itd. Transport będzie pochodną tej sytuacji, która dzieje się na rynku gospodarczym – zaznaczył Piotr Mikiel i dodał, że jego zdaniem branżę transportową czekają trudne czasy.

Pod koniec głos ponownie zabrał Wojciech Miedziński. Prezes ARP Leasing złożył pewną obietnicę. – Nie mamy monopolu na mądrość, nikt nie ma. Ta sytuacja zaskoczyła wszystkich, zarówno po jednej, jak i drugiej stronie, dlatego ten pierwszy okres traktujemy jako pilotaż i zbieramy doświadczenia. Rzeczywistość nie jest niezmienna, naszą intencją jest otwarcie i udzielenie wsparcia jak najszerszej grupie przedsiębiorców, dlatego też, wsłuchując się w oczekiwania rynku, modyfikujemy dedykowane im produkty. Chcemy rozszerzyć dostępność naszego narzędzia wparcia także poza branżę transportową, dla tych, którzy również posiadają własne floty transportowe, do dystrybucji wewnętrznej, własnej logistyki, jak np. piekarnie, czy mleczarnie. Docierają do nas takie sygnały, dlatego też chcemy dedykować dostępność dla innych PKD, które wykorzystują w leasingu środki transportu do szeroko pojętej własnej logistyki – podkreślił prezes ARP Leasing. 

Debatę zorganizowano w ramach webinarów ,,Polska logistycznym hubem Europy”.

Zobacz także: https://pitd.org.pl/2020/05/29/tarcza-antykryzysowa-dla-sektora-tsl-i-co-dalej/

Tarcza antykryzysowa dla sektora TSL… i co dalej?

Za nami druga debata zorganizowana w ramach cyklu webinarów ,,Polska logistycznym hubem Europy”.

Podczas spotkania poruszono kwestie związane z pomocą, na jaką w ramach tarczy antykryzysowej może liczyć branża transportowa. Rozmawiano także o tym, jak przygotować się do rzeczywistości po kryzysie. Czy rzeczywiście będzie ona – jak sugerują niektórzy – zupełnie inna, czy może wręcz przeciwnie, wszystko powoli wróci do normy?

Dyskusję prowadziła Anna Majowicz, redaktor Polskiego Instytutu Transportu Drogowego.

W rozmowie udział wzięli:

  • Wojciech Miedziński, Prezes ARP Leasing Sp. z o.o.
  • Kamil Rybikowski, Radca Rzecznika MŚP
  • Piotr Mikiel, Dyrektor Departamentu Transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych
  • Marcin Wolak, Prezes Polskiego Instytutu Transportu Drogowego

Projekt sfinansowano przez Narodowy Instytut Wolności ze środków Funduszy Inicjatyw Obywatelskich na lata 2014-2020.

Zobacz także: https://pitd.org.pl/2020/06/01/tarcza-antykryzysowa-dla-sektora-tsl-podsumowanie-debaty/

Tarcza Antykryzysowa w działaniu – relacja z wideokonferencji Rzecznika MŚP

Biuro Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców zorganizowało wideokonferencję poświęconą Tarczy Antykryzysowej. W spotkaniu udział wzięli przedstawiciele Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, Ministerstw oraz członkowie Rady Przedsiębiorców działającej przy Rzeczniku MŚP, do których przynależy Polski Instytut Transportu Drogowego

– Małe i średnie przedsiębiorstwa są sercem gospodarczym Polski, dlatego każdemu z nas powinno zależeć na tym, aby ich trudna sytuacja wywołana pandemią koronawirusa, poprawiła się – rozpoczął konferencję Adam Abramowicz. Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców zaznaczył, że aby doszło do zmian, potrzebna jest wzajemna współpraca. – Bez wspólnych działań rządu, samorządów i Rady Przedsiębiorców, bez wspólnego głosu, nie uda nam się uratować tysięcy małych i średnich przedsiębiorstw – podkreślił. 

Uczestnicy wideokonferencji mieli możliwość obejrzenia prezentacji przygotowanej przez Biuro Rzecznika MŚP, na której znalazły się najważniejsze propozycje pomocy przedsiębiorcom zawarte w programie Tarczy Antykryzysowej. – Wyodrębniliśmy pięć zasad: zwolnienie z ZUS, 40-40-20, postojowe – dopłata dla pracowników, mikro-pożyczka oraz postojowe – dopłata dla przedsiębiorców – wyliczał Kamil Rybikowski, radca Rzecznika MŚP. W prezentacji przedstawione zostały także inne regulacje oraz lista terminów, które zostały przesunięte.  

Jako pierwsza z zaproszonych gości, głos zabrała Agata Wiśniewska – Półtorak, Dyrektor Departamentu Realizacji Dochodów Zakładu Ubezpieczeń Społecznych. – Główne zadania, które Zakład Ubezpieczeń Społecznych będzie realizował w ramach Tarczy Antykryzysowej, to ustalenie i wypłata świadczenia postojowego oraz obsługa wniosków o zwolnienie z opłacenia składek. Istnieje także możliwość udzielenia ulg w opłacaniu składek bez opłaty prolongacyjnej. Ponadto, w dalszym ciągu można korzystać z dotychczasowych rozwiązań ZUS – mianowicie z zawieszenia spłaty trwających układów ratalnych lub rozkładania na raty należności, których teraz Państwo nie możecie regulować z odroczonym terminem płatności – mówiła Agata Wiśniewska – Półtorak.  Jak dodała, wszystkie informacje nt. form pomocowych realizowanych przez Zakład Ubezpieczeń Społecznych znaleźć można na stronie internetowej ZUS. – Tam jest komplet informacji i materiałów, łącznie z przykładami w jaki sposób można z tych form pomocy skorzystać. Zamieszczone zostały również formularze, za pomocą których można ubiegać się o poszczególne rozwiązania. Zachęcamy, aby korzystać z tych formularzy na swoim profilu PUE, ponieważ tam już system weryfikuje i sprawdza poprawność wypełnienia danych. Przedsiębiorców, którzy nie korzystają z PUE prosimy, by w przekazywanych formularzach w formie papierowej, podać informacje z adresem mailowym oraz numerem telefonu – w ten sposób łatwiej będzie komunikować się z osobami, których wnioski wymagać będą wyjaśnienia – tłumaczyła Dyrektor Departamentu Realizacji Dochodów Zakładu Ubezpieczeń Społecznych. Na zakończenie dodała, że już podczas pierwszego dnia blisko 6 tys. wniosków o oświadczenia postojowe złożyły osoby prowadzące działalność gospodarczą, 135 wniosków wpłynęło od osób, które wykonują umowy cywilnoprawne, a największym zainteresowaniem cieszą się wnioski o zwolnienie z opłacania składek, których złożono już ok. 20 tys. 

Wypowiedź Agaty Wiśniewskiej – Półtorak skomentował Adam Abramowicz. – Chciałbym dodać, że na podstawie dzisiejszych przepisów jest możliwe nie tylko rozłożenie składek na raty i odroczenie terminu płatności, ale można także składać wnioski o ich umorzenie. Co prawda, rzecznik ZUS powiedział, że pandemia nie jest podstawa do umorzeń, natomiast my się z tym nie zgadzamy i mamy już przygotowaną podstawę prawną oraz wyroki sądów w tej sprawie i chcemy zaapelować do przedsiębiorców, by takie wnioski o umorzenia składali. Biuro Rzecznika MŚP wyszło także z inicjatywą #RatujBiznes. Przez naszą stronę mają Państwo możliwość skontaktowania się z radcami prawnymi, jak i doradcami podatkowymi, którzy nieodpłatnie udzielą pomocy w wypełnianiu wniosków – podkreślił Rzecznik MŚP. 

Anna Ulewska – Marciniak, Dyrektor Departamentu Ubezpieczeń Społecznych Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej zaznaczyła, że podobnie jak ZUS, Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej zaproponowało świadczenia postojowe oraz zwolenienia z opłacenia składek i opłaty prolongacyjnej.

Roland Budnik, Dyrektor Gdańskiego Urzędu Pracy mówił o wnioskach mikroprzedsiębiorców o pożyczkę na pokrycie kosztów działalności gospodarczej. – Wnioski wraz z umowami można składać w formie elektronicznej, ale jeśli nie mamy takiej możliwości, w przedsionku naszej siedziby zainstalowaliśmy wrzutnie na dokumenty, które w ciągu kilku dni zostaną rozpatrzone. Kiedy wyczerpie nam się limit pieniężny z tegorocznego Funduszu Pracy, mamy zapewnienie na ich pokrycie z Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej. To dobrze rozwiązana sprawa – ocenia Roland Budnik. Jak dodaje, na rozwiązanie kolejnej, czyli dofinansowania części wynagrodzeń dla pracodawców trzeba będzie jeszcze trochę poczekać. – Na ten moment nie otrzymaliśmy jeszcze żadnej informacji, poza tą, że są to pieniądze ze środków Unii Europejskiej, konkretnie z programu ,,Power” i z regionalnych programów operacyjnych poszczególnych województw. W przyszłym tygodniu na pewno jakieś informacje z Ministerstwa uzyskamy – zapewnia Dyrektor Gdańskiego Urzędu Pracy. 

Bernadeta Skóbel, Kierownik Działu Monitoringu Prawnego i Ekspertyz Biura Związku Powiatów Polskich wspomniała o próbie ujednolicenia działań jednostek samorządu terytorialnego poprzez swoje strony internetowe. – Informacje o tym, jakie możliwości wsparcia czekają na przedsiębiorców i jakie obowiązki stoją po stronie samorządu terytorialnego, kierujemy przede wszystkim do urzędów, starostw i powiatowych urzędów pracy. Oczywiście Państwo też z tych informacji możecie skorzystać, gdyż są one powszechnie dostępne – zapewniła Bernadeta Skóbel.  

Ewa Flaszyńska, Dyrektor Departamentu Rynku Pracy Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej odniosła się do słów Rolanda Budnika. – Faktycznie urzędy pracy za chwilę uruchomią nabory na te dodatkowe instrumenty, o których mówił pan dyrektor Budnik. Będą to instrumenty współfinansowane z Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach wspomnianego programu ,,Power” i w programach regionalnych. Od wczoraj powiatowe urzędy pracy wypłacają pożyczki dla mikroprzedsiębiorców. Dyrektorzy otrzymali ogólne informacje na ich temat, narzędzia otrzymają dziś. Natomiast trwa jeszcze porozumienie z Komisją Europejską w sprawie środków finansowych i zwiększenia alokacji. Z informacji, które dziś uzyskaliśmy z Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej wiemy, że alokacja z Europejskiego Funduszu Społecznego będzie zwiększona o ponad 2 mld złotych – zaznaczyła Ewa Flaszyńska. 

Prezydent Chełma Jakub Banaszek, wspomniał o możliwości umorzenia podatku od nieruchomości. – Tarcza Antykryzysowa pozwala samorządom na dokonanie bardzo istotnych zmian. Mamy możliwość umorzenia lub rozłożenia na raty podatku od nieruchomości. Musi się to jednak odbywać na wniosek. Co prawda ustawa nie wprowadza takiego ograniczenia, natomiast my, jako organy kontrolujące, możemy dostosować się do próśb wypełnionych we wnioskach przedsiębiorców. Na mocy odrębnych przepisów, jako samorząd możemy także zawieszać lub rozkładać na raty samorządowe czynsze lokalowe – zaznaczył prezydent Chełma i zwrócił się do Rzecznika MŚP, by pochylił się nad propozycją, aby zwolnić samorządy z podatku VAT, w zamian za przekazanie tych środków na pomoc przedsiębiorcom. – Każde środki, które moglibyśmy kierować w tym momencie na wsparcie przedsiębiorców, szczególne lokalnie, mogą uratować wiele miejsc pracy i nie doprowadzić do bankructwa małych i średnich przedsiębiorstw – akcentował Jakub Banaszek. 

Alina Nowak, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej mówiła o wsparciu w zakresie ochrony miejsc pracy. – Przygotowaliśmy projekt mikropożyczki dla przedsiębiorców na kwotę 5 tys. zł. W urzędach pracy zostało złożonych już ponad 1400 wniosków. Pracodawcy są zainteresowani również wsparciem realizowanych w  ramach funduszu gwarantowanych świadczeń pracowniczych. To zadanie na dzień dzisiejszy realizują wojewódzkie urzędy pracy, z którymi pozostajemy w stałym kontakcie – podsumowała działania minister Alina Nowak. 

Artur Grajewski, Z-ca Dyrektora Departamentu Legislacyjnego Prawa Cywilnego zaznaczył, że choć Ministerstwo Sprawiedliwości nie przygotowało rozwiązań stricte adresowanych do sektora MŚP, to siłą rzeczy wszystkie regulacje w Tarczy Antykryzysowej, dotyczą tych podmiotów.  – Chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na regulacje dotyczące zawieszenia biegu terminów sądowych i postępowań egzekucyjnych, jak również regulacje dotyczące braku rozpoczęcia tego biegu, czyli wszystkie terminy na zaskarżania orzeczeń, czy też czynności komornika, które mogą mieć znaczenie dla podmiotów sektora MŚP, te terminy swojego biegu nie rozpoczną. Rozpoczną dopiero po ustaniu tej nadzwyczajnej sytuacji, która ma miejsce. Jednocześnie chciałbym zaznaczyć, że w Ministerstwie Sprawiedliwości trwają prace nad kolejnymi rozwiązaniami, które, miejmy nadzieje, w jakiś sposób ulżą podmiotom również z sektora MŚP. Mam tu na myśli również rozwiązania z dziedziny prawa upadłościowego i restrukturyzacyjnego – wyraził nadzieję Artur Grajewski. 

Jaki ostatni wypowiedział się Wojciech Paluch, Dyrektor Departamentu Małych i Średnich Przedsiębiorstw w Ministerstwie Rozwoju. – Praca nad Tarczą Antykryzysową była trudna ze względu na dynamicznie rozwijającą się sytuację. Z godziny na godzinę, biorąc pod uwagę różne postulaty, ustawa ulegała zmianie. Niestety nie wszystkie postulaty udało nam się uwzględnić, ponieważ zależało nam na tym, aby Tarcza Antykryzysowa jak najszybciej weszła w życie, by była szkieletem do dalszych prac, a przedsiębiorcy jak najszybciej otrzymali pomoc. Musimy dalej bacznie obserwować i reagować na to, co się dzieję, bo sytuacja jest bardzo dynamiczna – podsumował spotkanie Wojciech Paluch.