Tag: zamknięte granice

Transport a koronawirus – pytania i odpowiedzi

W związku z mnożącymi się wątpliwościami dotyczącymi transportu drogowego w obliczu stanu epidemicznego i interwencją w tej sprawie Biura Rzecznika MSP, jak się dowiedzieliśmy, już jutro mają zostać wydane stosowne objaśnienia na rządowej stronie gov.pl/koronawirus. Na dzień dzisiejszy udało nam się uzyskać nieoficjalne odpowiedzi do części pojawiających się pytań (nie są to zatem objaśnienia wiążące i powinniśmy je traktować jako wskazówkę przy interpretacji).

Kierowcy nie zostaną objęci kwarantanną nawet wtedy, jeśli pracowali na obszarze szczególnie zagrożonym epidemią (jeśli oczywiście przejdą pomyślnie badania na granicy).

Kierowcy realizujący przewozy w ramach tzw. „podwójnej” obsady będą przepuszczani przez granicę, niezależnie od pochodzenia i nie będą przechodzić kwarantanny.

Wszyscy kierowcy pracujący przy przewozie będą mogli przekraczać polską granicę i nie przechodzić kwarantanny niezależnie od pochodzenia swojego i przedsiębiorstwa dla jakiego prowadzą przewóz.

Przekroczenie granicy musi być związane z przewozem, lecz nie musi być przewozem towarów w dosłownym rozumieniu. Czyli kierowca wracający prywatnym autem po rozładunku (na przerwę, weekend) albo jadący nim na załadunek będzie mógł przekroczyć granicę bez kwarantanny. Wskazane byłoby jednak aby był wstanie to udowodnić.

Kierowcy obcokrajowcy, będący niezawodowo poza Polską, nie zostaną wpuszczeni do Polski, jeśli ich przyjazd nie będzie związany z przewozem. Ci, którzy mają prawo stałego lub czasowego pobytu w Polsce zostaną wpuszczeni, ale raczej nie unikną kwarantanny.

Za decyzję związane ze sprawdzaniem temperatury kierowcy (np. uznanie temperatury za znacznie podwyższoną), każdorazowo indywidualnie odpowiada dany inspektor sanitarny.

Za mienie firmy odpowiada przedsiębiorca, to on także ma za zadanie je odpowiednio zabezpieczyć (np. zdezynfekować jeśli jeździł w nim kierowca zakażony). Jeśli kierowca zostanie wysłany z jakiegoś powodu na kwarantannę, to po jej odbyciu może wrócić do pracy jako kierowca na normalnych zasadach.

Posiłki kierowcy mogą spożywać wyłącznie „na wynos”. Sanitariaty dla kierowców będą funkcjonować normalnie.

Nierozstrzygnięta jest kwestia ew. wydłużenia czasu pracy, w sytuacji jeśli upłynął on ze względu na kolejkę na granicy. W obecnym stanie prawnym nie jest to możliwe, jeśli jednak kolejki będą zbyt długie i takowy problem zaistnieje to zgodnie z uzyskanymi informacjami Biuro Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców gotowe jest do podjęcia dialogu z Ministerstwem Rozwoju w tej sprawie.

Koronawirus a transport drogowy

W związku z ogłoszonym stanem epidemicznym w Polsce mnożą się pytania dotyczące drogowego transportu międzynarodowego. Pomimo oficjalnej ogólnej informacji, że obostrzenia dotyczące przekraczania granic nie będą dotyczyły transportu, gdy przechodzimy do szczegółów, wątpliwości narastają.

Dzisiaj, jeszcze z samego rana Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców wystosował pismo do ministrów spraw wewnętrznych, infrastruktury oraz kancelarii Prezesa Rady Ministrów z szeregiem pytań, które płyną ze strony przewoźników, ale i samych kierowców realizujących przewozy międzynarodowe.

Polski Instytut Transportu Drogowego, jako członek Rady Przedsiębiorców przy Rzeczniku Małych i Średnich Przedsiębiorców, przekazał do biura rzecznika pytania przygotowane przez ekspertów PITD, a które we wspomnianym piśmie zostały uwzględnione.

Zgodnie z informacjami jakie udało nam się uzyskać, przedstawiciele rządu pracują nad opracowaniem dokumentu i zaleceń dla osób prywatnych, firm i instytucji kontrolnych w związku z pojawiającymi się wątpliwościami. Dokument ma uwzględniać również zagadnienia dotyczące transportu drogowego.

Jak tylko pojawią się nowe informacje, będziemy Państwa informować. Ponadto, w przypadku jakichkolwiek problemów na granicach związanych z przewozem rzeczy, prosimy o kontakt drogą mailową na adres mwolak@pitd.org.pl – będziemy interweniować.